Kui palju teate pimestamisvastastest tahavaatepeeglitest?

Autol on mitmesuguseid funktsionaalseid konfiguratsioone ja iga komponendi olemasolul on oma tähendus. Täna räägin teile auto pimestamisvastasest tahavaatepeeglist.
Esiteks sisemine tahavaatepeegel. Sisemised tahavaatepeeglid jagunevad tavalisteks tahavaatepeegliteks, manuaalseteks pimestamisvastasteks tahavaatepeegliteks ja automaatseteks pimestamisvastasteks tahavaatepeegliteks. Praegu võivad mõned inimesed öelda, et seal on ka voogesitusmeedia tahavaatepeegel. Voogedastusmeedia ei ole minu arvates tahavaatepeegel, sest see toetub peamiselt kaamerale, mis muudab tagumise keskkonna pildiks ja edastab selle ekraanile, mida ei saa pidada reaalseks tähenduseks. "Peegel" peal
Tavaline tahavaatepeegel, usun, et kõik teavad, on tavaline autosse paigaldatud tasapinnaline peegel, mis on ka sisemise tahavaatepeegli esialgne välimus. Praegu kasutavad paljud mudelid seda tüüpi tahavaatepeegleid. Lõppude lõpuks on selle lahenduse maksumus võrreldes käsitsi ja automaatse pimestamisvastase tõrjega kõige madalam. Autotööstuse arenguga muutuvad kõikvõimalikud autotuled aina heledamaks, eriti häirivad kaugtuled. Kui tahavaatepeeglile paistavad tagumised kaugtuled, segab see sõitmist tõsiselt. Nii tekkisid erinevad pimestamisvastased vahendid.
Esimene on käsitsi pimestamisvastane. Paljud autoomanikud leiavad, et nende auto sisemise tahavaatepeegli all on lisavarras kui tavalistel tahavaatepeeglitel, kuid nad ei tea, milleks see mõeldud on. Selline tahavaatepeegel, millel on üks poolus rohkem kui tavaline tahavaatepeegel, on käsitsi pimestamisvastane tahavaatepeegel. Selle põhimõte seisneb selles, et öösel tagant tulevate kaugtuledega sõites saab juht hooba keerates muuta objektiivi nurka, muutes seeläbi valguse nurka ja vältides otsest kokkupuudet inimsilmadega. Kui kaugtuled kaovad, saab kangi liigutada, et taastada eelnev nurk, mis ei mõjuta juhipoolset jälgimist tagumiste teeolude kohta. Praegu on enamikul mudelitel selline manuaalne pimestamisvastane tahavaatepeegel standardvarustuses.
Võrreldes tüütu toiminguga, milleks on hoova iga kord käsitsi keeramine käsitsi pimestamisvastase funktsiooniga, on automaatne pimestamist mittevastav tahavaatepeegel nutikam ja mugavam. Automaatse pimestamisvastase tahavaatepeegli põhimõte on tuvastada auto ees valgus läbi peegli tagaküljele paigaldatud anduri. Kui ees on tugev valgus, on süsteem ooterežiimis ja peegel säilitab tavalise kõrglahutusega valge peegli. Kui andur tuvastab, et ees olev valgus on nõrk, arvab süsteem, et praegune keskkond on pimedas või tunnelis ning süsteem on esimese taseme hoiatusolekus. Kui objektiivi esiküljel asuv andur tuvastab, et auto kere taga on tume valgus, säilitab peegel jätkuvalt kõrglahutusega valge peegli oleku; kui objektiivi esiküljel olev andur tuvastab, et sõiduki taga on suhteliselt tugev valgus, saadab süsteem peeglile käsu ja peegli värv muutub lühikese aja jooksul. Tume värv, et anda pimestamisvastane efekt. Kui tagatuli kaob, naaseb peegel tavalise kõrglahutusega valge peegli juurde. Automaatse pimestamisvastase tahavaatepeegli suurim omadus on "automaatne", mis hakkab vastavalt sõidukeskkonnale automaatselt režiime vahetama, tuues juhini hea sõidukogemuse. Praegu on mõned tippmudelid ja mõned kodumaised mudelid standardvarustuses elektrooniliste automaatsete pimestamisvastaste tahavaatepeeglitega. Kui teie autol seda konfiguratsiooni pole, saate selle kõrgtehnoloogilise konfiguratsiooni saada ka Guzhisense automaatse pimestamisvastase tahavaatepeegli mittepurustava uuendamisega.
Automaatsest pimestamisvastasest tahavaatepeeglist inspireerituna kasutavad mõned ettevõtted praegu pimestamise vältimiseks kilet ja asetavad originaalpeeglile pimestamisvastase efekti saavutamiseks tumeda kilekihi. Kuigi selle meetodi maksumus on äärmiselt madal, on peegel alati suhteliselt tumedas olekus, mis ei soosi taga teeolude jälgimist, ja selle pimestamisvastane toime on pisut halvem kui automaatsel pimestamisvastasel. .