Indoneesia kui Kagu-Aasia suurim autoturg on pikka aega olnud Jaapani kaubamärkide . "tagaaed", aga kuna globaalne autotööstuse tööstuse üleminekud elektrifitseerimisele, käivitavad BYD esindatud Hiina elektrisõidukite kaubamärgid revolutsiooni Indoneesia turul., mis toimub kolmes olukorras. Indoneesia turg: turumõju, tehnoloogiline juhtimine ja hindade konkurentsivõime . See näitab, kuidas Hiina elektrisõidukite kaubamärgid on selle traditsiooniliselt Jaapani domineeritud turu kiire tõusu saavutanud ja ootavad tulevase konkurentsivõimelise maastiku võimalikku arengut .
The Indonesian auto market has long been monopolized by Japanese brands. Japanese automakers such as Toyota, Honda and Mitsubishi, with their early layout and mature supply chain systems, once occupied nearly 90% of the market share. However, this pattern is being rapidly changed by Chinese electric vehicle brands led by BYD. According to the latest market data, the market Jaapani kaubamärkide osa Indoneesias on langenud ligi 90% -lt 2019. aastal umbes 80% -ni 2024. aastal, samas kui Hiina kaubamärgid on kasvanud peaaegu tühine kuni elektrisõidukite turu domineerimiseni . see drastilised muutused turustruktuuris tähistab Indoneesia. fundamentaalset nihkumist. suundumuses..
BYD tõus Indoneesia turul on märkimisväärne . 2024. aastal, mis on oma ametliku Indoneesia turule sisenemise esimene aasta, saavutas BYD müügi 15 429 sõidukit, jäädes kiiresti umbes 36% Indoneesia elektrisõidukite turuosast., mis asus 2025 -ni, et see kasvas veelgi tugevamaks. 8200 ühikut (sealhulgas alamärgi Denza) ja turuosa tõusis 50%-ni, muutes selle Indoneesia elektrisõidukite turul absoluutseks juhiks . Seevastu Hyundai Motor, mis on kunagi Indonese elektrisõidukite turul esikohal, samuti Jaapani kaubamärkide ja turul olevate elektrisõidukitoodete nagu Toyota ja Hoobs, mis on olulised, on olulised, et need on olulised. Jaga .
Jaapani kaubamärkide langus Indoneesia turul ei ole juhuslik, kuid mitmete tegurite . kombineeritud mõju tulemus ühelt poolt, Jaapani autotootjad on oma elektrifitseerimisele üleminekul suhteliselt konservatiivsed, tuginedes liiga palju traditsioonilistele kütusesõidukite tehnoloogiateedele, mis on viinud toodete käivitamise aeglasesse temposse, mis on muutes valitsussektoris {1}, mis on VIG -is. Elektrisõidukite populariseerimine viimastel aastatel ja on seadnud ambitsioonika eesmärgi toota 600, 000 elektrisõidukid 2030. 2030. See poliitika orientatsioon on selgelt kasulik Hiina kaubamärkidele nagu BYD, kes on teinud elektrisõidukite tööstuse jaoks varaseid ettevalmistusi., mis on loonud uued tehnoloogiad, mis on loonud uued tehnilised, mis on suurenenud uute tehnoloogide jaoks, innet. En Inchars of Uus Tehnoloogia on innet. Soodne turukeskkond arenevatele elektrisõidukite kaubamärkidele nagu BYD .
Jaapani kaubamärkide keerukus kajastub ka nende passiivses reageerimisel turustrateegiatele . BYD tugeva solvava korral, mõned Jaapani autotootjad, näiteks Nissan, on hakanud vähendama Kagu -Aasias tootmisvõimsust ja Suzuki teatas, et ta on isegi teinud oma tehase, mis ei ole loonud, et ta ei ole kiired . nende kokkutõmbumise kaudu. Müügivõrk (koos 50 esindusega, mis on juba loodud 27 linnas), kuid investeeris ka 1 . 3 miljardit USA dollarit tehase ehitamiseks, mille aastane tootmisvõimsus on 150, 000 sõidukid Lääne -Java provintsis, mis eeldatakse, et nad lähevad2026. turustamisolukorrale, mis edastab seda turul, mis on edasilükkamine, mis on edasiminek. nihe.
The changes in the market pattern are also reflected in consumers' cognition. Traditionally, Indonesian consumers regarded Japanese cars as synonymous with "reliability and durability", while Chinese cars were often labeled as "cheap and of low quality". However, with brands like BYD launching high-quality electric vehicle products, this stereotype is being broken. Byd M6 has become the Enimmüüdud elektrisõiduk Indoneesias 2024. aastal ning nagu SEAL ja Dolphin on saanud ka laia populaarsuse . See näitab, et Indoneesia tarbijad on hakanud tunnustama Hiina elektrisõidukite kaubamärkide tehnoloogilisi tugevust ja tootekvaliteeti . see muutus tarbijapsühholoogias täiendavasse turu-maa-ala}.