Kommertssõidukite varuosade ettevõte on suure jaotusega tööstusharu, enamasti tekkivad üksikud ettevõtted. Nende väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete jaoks on investeeringueelne kapitalisurve juba praegu väga suur ning kasum pärast tootmisesse laskmist pole suur, seetõttu on neil teadus- ja arendustegevusse tehtavate investeeringute suurendamine suhteliselt keeruline. Ja teatud aja jooksul on autoosade tooraine hind tõusnud, nii et ettevõtted peavad maksma suure osa rahadest tooraine eest.
Ühtne turundus tuleneb tarbesõidukite varuosade tootmisega tegelevate ettevõtete piiratud alade jagunemisest, mis määrab, et nad saavad kliendisuhteid säilitada ainult punkt-punkti režiimi kaudu. Ka kapitaliprobleem määrab ka selle, et varuosade ettevõtetel on keeruline kasutada suuri investeeringuid tehnoloogiaalaste teadusuuringute ja arendustegevuse läbiviimiseks. Terve riigi korduv ehitamine on pannud varuosade ettevõtted hinnakonkurentsi porisse, mis on põhjustanud tõsise kapitali raiskamise. Terviklik kook on killustatud, mis raskendab suuremahulise toodangu moodustamist, muutes seega kasumi teenimise ja hilisemate teadus- ja arendustegevusse investeerimise raskeks.
