1, tugi on jagatud kahte tüüpi: üks on pöördemomendi tugi, teine on mootori jalaliim, mootori jalaliimi funktsioon on peamiselt fikseeritud löögisummutus, peamiselt pöördemomendi tugi;
2, pöördemomendi tugi on omamoodi mootorikinnitus, tavaliselt mootoriga ühendatud auto kere esiosa esisillas;
3, erinevus tema ja tavalise mootorijala liimi vahel seisneb selles, et masina jalaliim on otse mootori põhja paigaldatud kummist tugisammas ja pöördemomendi tugi sarnaneb küljele paigaldatud raudvarda välimusega. mootor. Pöördemomendi kronsteinile jääb ka pöördemomendiklambri liim, mis mängib löögi neeldumise rolli.