Teie auto serpentiin või lisavöö on laulmata kangelane, mis toidavad vaikselt elutähtsaid komponente, nagu generaator, roolivõimendi pump, veepump ja kliimaseadme kompressor. Kuid veel üks ülioluline komponent on selle vöö täiusliku pinge käes, tagades, et see haarab rihmarattad ilma libisemise või napsutamiseta:pingutaja rihmaratta. Kui see rihmaratta ebaõnnestub, ei tekita see teile lihtsalt ebamugavust - see võib ignoreerimisel põhjustada mootori katastroofilisi kahjustusi. Niisiis, kuidas sa tead, kas supinger on halb? Kuulake ja vaadake tähelepanelikult neid märguande sümptomeid:
1.
* Piiksumine/kriuksumine:See on kõige tavalisem varajase hoiatuse märk. Kõrgetasemeline piiksu või siri, eriti märgatav mootori külma alustamisel, kiirendades või aksessuaaride sisselülitamisel, näiteks kliimaseade, osutab sageli kulunud rihmaratta laagrile. Müra põhjustab laagri kuivatamine, määrimise kaotamine ja hõõrdumise tekitamine.
* Lihvimine või urisemine:Sügavam, karedam lihvimine või müristav müra näitab tõsiselt ebaõnnestunud laagrit. Laagri sees olevad metallkomponendid lihvivad müristamise või füüsiliste kahjustuste puudumise tõttu tõenäoliselt üksteise vastu. See on kriitiline märk - rihmaratas võis väga kiiresti haarata.
* Virisemine:Pidev virisev heli, mis muudab mootori kiirusega sammu, võib samuti näidata laagri kulumist.
2. visuaalne kontroll räägib loo (välimus ja liikumine):
* Võõrutud või valesti joondamine:MootorigaÄraja jahe, kontrollige visuaalselt pingutajate komplekti. Kasutage taskulampi. Alustage mootorit lühidalt (Ettevaatlik olemaLiikuvatest osadest!) Ja jälgige pingutaja rihmaratta ise. Kas see vehkib sujuva pöörlemise asemel liiga küljele? Kas vöö näeb välja nii, nagu jälitaks rihmarattal kelmikalt? Iga võru näitab ebaõnnestunud laagrit või painutatud kätt.
* Nähtav kulumine või kahjustus:Vaadake tähelepanelikult rihmaratta pinda, kus vöö sõidab. Kas kummist puuduvad sügavad sooned, praod, tükid (kui see on vajalik) või rihmaratta materjali märgid ära kergavad? Kas rihmaratta on märgatavalt kallutatud? Need on füüsilise halvenemise tunnused.
* Vöö tingimus:Halb pinguti rihmaratta kahjustab sageli vööd ennast. Otsige:
* Hämmastatud servad:Halva rihmaratta põhjustatud valesti joondamine tükeldab vöö küljed.
* Klaasimine:Läikiv, glasuuritud välimus vöö ribi küljel näitab libisemist, sageli ebapiisava pinge tõttu.
* Praod või puuduvad ribid:Liigne kulumine või äkiline rike võivad põhjustada pragusid või puuduvaid lõike.
3. vöö halb käitumine (jõudlusprobleemid):
* Libisemisvöö:Kui pingutaja ei suuda korralikku pinget säilitada, libiseb vöö rihmaratastele. See avaldub sageli järgmiselt:
* Dimeerige esituled (eriti tühikäigul):Generaator ei keerle piisavalt kiiresti.
* Nõrk või jäik roolivõimend:TOMENT ROALI PUMP ei saa täisvõimsust.
* Ülekuumenemismootor:Veepump ei ringle jahutusvedelikku tõhusalt.See on suur risk.
* Aku hoiatustuli:Generaator ei laadi korralikult.
* Enneaegne vöö rike:Korduvalt rihmade või vööde, mis kuluvad oodatust palju kiiremini, on sageli talitlushäiretega pingutaja ohvrid - kas liiga lahti (põhjustades libisemist ja kuumust) või liiga tihedat (põhjustades liigset pinget).
4. ülemäärane vibratsioon:
Tugevalt tasakaalustamata või konfiskeeritud rihmaratta laager võib märkimisväärset vibratsiooni läbi pingutusvarre, mida mõnikord tunda roolis või isegi salongis, eriti teatud pöörlemissageduse korral.
Miks halva pingeri rihmaratta eiramine on tohutu õnnemäng:
Pingeja rihmaratta tõrge pole lihtsalt tüütus. Kui laager haarab täielikult:
Rihmaratas lakkab keerutamast.
Vöö lihvib vastu statsionaarset rihmaratta, luues intensiivse hõõrdumise ja kuumuse.
Vöö võib sekundite jooksul täielikult sulada, hakkida või täielikult klõpsata.
Naastunud serpentiini vöö tähendab viivitamatut kaotust:
Roolimine:Muutes auto väga raskeks juhtimiseks.
Generator:Aku tühjeneb kiiresti, põhjustades elektripuudulikkust.
Veepump:Mootor kuumeneb üle, põhjustades potentsiaalselt katastroofilisi kahjustusi (väändunud pead, puhutud peatihend, konfiskeeritud mootor) väga kiiresti, eriti kui te ei peatu kohe.
Mida teha, kui kahtlustate halba pinguti rihmaratta:
Ärge viivitage:Käsitleda sümptomeid kiiresti.
Visuaalne ja kuulmiskontroll:Tehke ülalnimetatud kontrollid (mootor on lähedaseks kontrollimiseks välja lülitatud, lühikese mootoriga müra/võnkekontrolli jaoks -Tehke äärmist ettevaatust).
Kontrollige vööpinget (hoolikalt):Paljudel pingutajatel on märk, mis näitab tavalist töövahemikku. Kui mootor on välja lülitatud, vaadake, kas pingutaja indikaator on selles vahemikus.Märkus. Mõnda automaatset pingutajat ei saa sel viisil usaldusväärselt kontrollida.
Konsulteerige professionaaliga:Kui te pole mingis tšeki osas kindel, kuulge mürast või vaadake võnke/kahjustusi,Laske oma sõidukil kohe kvalifitseeritud mehaanik üle vaadata.Nad saavad lõplikult diagnoosida pinguti ja rihma seisundit.
Asendage vöö ja pinguti koos:Mehaanika soovitab peaaegu üldiselt asendada serpentiini/aksessuaaririhmajaPingeja komplekt (või vähemalt rihmaratta) korraga. See on ennetav hooldus. Ainult vöö asendamine, kui pinguti on nõrk, viib sageli teise enneaegse vöö rike ja teise remondiarve.