Oluline vastutusest loobumine
Katse käivitada ja sõita sõidukiga, mille väntvõlli asendiandur on kinnitatud halvastiei soovitaja seda tuleks kaaluda ainult hädaolukordades sõiduki viimiseks ohutusse kohta või remonditöökotta. Vigane väntvõlli andur võib põhjustada äkilist seiskumist, ettearvamatut mootori käitumist ja potentsiaalset kahju teistele komponentidele. Allpool toodud meetodid onajutised hädaolukorra lahendused, mitte parandab. Vajab püsivat remontivigase anduri väljavahetamine.
Väntvõlli asendianduri mõistmine
Väntvõlli asendiandur (CKP andur) on teie mootori juhtimissüsteemi kriitiline komponent. Selle peamine ülesanne on jälgida väntvõlli kiirust ja asendit. Need andmed saadetakse mootori juhtplokile (ECU), mis kasutab neid kütuse sissepritse ja süüteküünla süütamise täpseks ajastamiseks. Ilma selle anduri õige signaalita ei suuda ECU sageli mootori asendit määrata ja takistab ohutusabinõuna sõiduki käivitamist.
Rikke CKP anduri tavalised sümptomid:
Vahelduv seiskumine:Mootor lülitub sõidu ajal ootamatult välja.
Ebaõnnestumine käivitamisel:Mootor väntab, aga ei sütti.
Karm tühikäik:Mootor väriseb või töötab seiskamisel ebaühtlaselt.
Kontrollige mootori tuli:Sellega kaasnevad sageli sellised koodid nagu P0335, P0336 või P0337.
Kõhklus või tõrge:Mootor komistab kiirendamisel.
Diagnoos: veenduge, et kõigepealt on andur
Enne lahenduste otsimist veenduge, et probleem on tõenäoliselt anduris. Tingimuse "käivitus puudub" võib olla põhjustatud paljudest probleemidest (kütusepump, süütepool, aku, starter). Kui teil on kontrollmootori tuli, kasutage koodide lugemiseks OBD-II skannerit. Väntvõlli asendi ahelaga seotud koodid viitavad tugevalt andurile.
Kiirkontroll:Kuulake, kui keegi mootorit väntab. Kui see pöördub kiiresti ümber, kuid ei "haagi" ega sütti, ning olete kinnitanud sädeme ja kütuse rõhu, on CKP andur peamine kahtlusalune.
Ajutised meetodid auto käivitamiseks
Nende meetodite eesmärk on anda ajutine, ebastabiilne signaal või meelitada ECU käivitama.Edu pole garanteeritudja varieerub olenevalt sõiduki margist, mudelist ja anduri rikke täpsest olemusest.
1. Puudutuse test (vahelduvate andurite jaoks)
Mõned andurid ebaõnnestuvad sisemiselt mõranenud elemendi või lahtise ühenduse tõttu. Kuumus ja vibratsioon võivad viga süvendada.
Leidke andur:Tutvuge oma sõiduki kasutusjuhendiga. Tavaliselt paigaldatakse see väntvõlli rihmaratta lähedusse mootori esiosas või ülekandekella korpusele.
Puudutage õrnalt:Kasutage väikest haamrit, kruvikeeraja käepidet või puutükki, andke anduri korpusele veidikerged, ettevaatlikud kraanid. Ärge lööge seda jõuga.
Proovige alustada:Proovige kohe autot käivitada. Kui see käivitub, ärge lülitage seda välja enne, kui olete turvalises kohas. Töötamisest tulenev vibratsioon võib selle ajutiselt töös hoida.
2. Soojuse rakendamine (sisemiste lühikeste pükstega anduritele, kui külm)
Mõned andurid ebaõnnestuvad, kui need on külmad, kuid võivad soojenemisel lühiajaliselt töötada.
Kasutage föönit või kuumutuspüstolit:Kui mootor on välja lülitatud, soojendage anduri korpust ettevaatlikult 1-2 minutit.Ärge kuumutage üle ega sulatage plastkomponente. Hoidke soojuspüstol liikumas.
Isoleerige see:Kui see käivitub, mähkige andur isoleerlindiga (nagu elektrilindiga)pärast seda, kui see veidi jahtubvõib aidata soojust säilitada.Kuumade mootoriosade läheduses tuleb olla eriti ettevaatlik.
3. Ühenduste kontrollimine ja kindlustamine
Probleem võib olla juhtmestikus, mitte anduris endas.
Kontrollige konnektorit:Ühendage elektripistik anduri küljest lahti (kui süüde on välja lülitatud). Otsige korrosiooni, painutatud tihvte või mustust. Võimalusel puhastage seda elektrikontaktide puhastusvahendiga.
Kontrollige kahjustusi:Järgige juhtmestikku paar tolli tagasi. Otsige hõõrdumist, sisselõikeid või põletusjälgi.
Kindlustage ühendus:Ühendage see kindlalt tagasi, tagades klõpsatuse. Liigutage rakmeid, samal ajal kui assistent üritab mootorit vändata. Kui see käivitub lühidalt, on viga juhtmestikus.
4. "Lase istuda" meetod
Harvadel juhtudel võib ECU pärast mitut ebaõnnestunud käivituskatset siseneda lukustusrežiimi-.
Lülitage süüde täielikult VÄLJA.Eemaldage võti või väljuge sõidukist.
Oodake 5-10 minutit.See võib lubada ECU-l lähtestada.
Proovige tavapäraselt käivitada.Mõnikord kasutab ECU järgmisel katsel hinnangu tegemiseks ja käivitamise lubamiseks varurežiimi või teistsugust anduri signaali (nagu nukkvõlli andur).
5. Lükkakäivitus (ainult käsikäigukast)
See jätab starteri vajadusest mööda ja rataste liikumine võib mõnikord tekitada rikkis anduris kõikuva signaali, mis võimaldab ECU-l sünkroonida.
Keerake süüde asendisse ON/RUN.
Vajutage sidur allaja panin auto 2. käigu sisse.
Pange sõiduk liikumaabiga (inimeste või teise auto poolt lükatud).
Kui olete kiirel kõndimis-/sörkimiskiirusel (5–10 miili tunnis), vabastage sidur kiiresti.Mootor võib köhida ja käivituda.
Vajutage kohe uuesti siduritkui see hakkab seiskumist vältima.
Mida MITTE teha
Ärge pihustage käivitusvedelikku liigselt:Kuigi see võib aidata mootorit käivitada, kui on probleeme kütuse kohaletoimetamisega, ei lahenda see puuduvat sädesignaali halvast CKP-st ja võib mootorit kahjustada.
Ärge jätke anduri juhtmestikku mööda ega "hüppage":Kaasaegsed andurid on keerulised. Lühised juhtmed võivad kallist ECU-d praadida.
Ärge jätkake sõitmist:Kui alustate, sõitkeotse ja hoolikaltremondikohta või turvalisse kohta. Auto võib igal hetkel ilma hoiatuseta seiskuda, potentsiaalselt liikluses.
Ainus tõeline lahendus: asendamine
Väntvõlli asendiandur on suhteliselt odav osa. Asendustöö on sõidukiti erinev, kuid mehaaniku jaoks on see sageli lihtne töö.
Ostke õige osa:Hankige kvaliteetandur (OEM või hea mainega järelturg).
Ühendage aku lahti:Alati turvaline esimene samm.
Otsige üles ja eemaldage vana andur:Tavaliselt hoitakse seda ühe või kahe poldi abil.
Paigaldage uus andur:Tihti keeratakse see lihtsalt sisse ja pistetakse sisse. Mõned nõuavad kindlat õhuvahet-järgige tootja juhiseid.
ECU koodide kustutamine:Pärast asendamist kasutage veakoodide kustutamiseks skannerit.
Järeldus
Kuigi ülaltoodud nipid võivad aidata teil rikkis väntvõlli anduriga autot kiiresti käivitada, on need ebausaldusväärsed ja ajutised. Äkilise seiskumise ja luhtumise oht on suur. Oma ohutuse ja sõiduki tervise huvides diagnoosige probleem täpselt ja vahetage vigane väntvõlli asendiandur niipea kui võimalik. Käsitle igat edukat algust nende meetodite kasutamisel kui põgusat akent auto professionaalile viimiseks, mitte kui peatuseks vajalikest remonditöödest.