Teie auto pidurisüsteem on selle kõige kriitilisem ohutusfunktsioon ja pidurivedelik on selle süsteemi elujõud. Aja jooksul laguneb pidurivedelik ja neelab niiskust, mis võib põhjustada pidurdamise ja isegi rikke vähenemist. Kuigi oma kasutusjuhendi ja professionaalse mehaaniku konsulteerimine on hädavajalik, on eelnevalt kontrollida mitu võimalust.
Siin on üksikasjalik juhend selle kohta, kuidas öelda, kas pidurivedelik on vaja asendada.
1. Kontrollige vedeliku värvi ja taset reservuaaris
Asukoht:Pidurivedeliku reservuaar on väike, tavaliselt poolläbipaistev plastpaak, mis asub mootoriruumi tagaosas asuva peasilindri peal, juhi külje lähedal.
Mida otsida:
Värv:Värske pidurivedelik on kerge kollaka varjundiga peaaegu selge. Kuna see vananeb ja muutub saastunud niiskuse, mustuse ja prahiga, tumeneb see märkimisväärselt. Kui teie vedelik näeb väljatumepruun või must, on see tugev visuaalne indikaator, et see on oma tööelust möödas.
Selgus:Vedelik peaks olema selge. Mis tahes hägusus või nähtav setted on saastumise märk ja see tähendab, et vedelik tuleks loputada ja välja vahetada.
Tase:Kontrollige reservuaari ridu "min" ja "max". Madal vedeliku tase võib näidata kulunud piduriklotsid (kuna kaliibri kolb ulatub veelgi, vajab rohkem vedelikku) või potentsiaalset leket süsteemis.Märkus:Kui tase on madal, lisage see õige punkti - tüübiga vedelik ja uurige kohe põhjust.
2. Pöörake tähelepanu oma piduripedaali tundele
Piduripedaal võib teile palju rääkida vedeliku seisundist.
Käsna või pehme pedaal:Kui teie piduripedaal tunneb end pehmest kui tavalisest põrandale lähemale, võib see olla pidurijoontes õhu või niiskuse märk. Kuna vedeliku niiskus keeb kõrgetel temperatuuridel (luues kokkusurutavaid gaasimullisid), põhjustab see seda käsnset tunnet. See on tõsine ohutusprobleem.
Ebajärjekindel pedaali tunne:Kui pedaal tunneb muutusi ühest peatusest teise, võib see osutada ka süsteemis saastunud vedelikule või õhule.
3. Pange tähele oma pidurdamist
Pöörake tähelepanu sellele, kuidas auto pidurdades käitub.
Pikemad peatumised:Kui tunnete, et teie auto võtab peatumiseks kauem aega kui vanasti, võib halvenenud pidurivedelik olla soodustav tegur.
ABS -i aktiveerimine kerge pidurdamisel:Kui teie anti - lukustuspidurdussüsteem (ABS) aktiveerib ootamatult normaalse pidurdamise ajal, võib see olla tingitud õhumullidest, mis on põhjustatud keeva vedeliku põhjustatud liinides.
4. Kasutage pidurivedeliku testiriba (kõige täpsem DIY meetod)
Teaduslikuma hinnangu saamiseks saate osta odavaid pidurivedeliku testribasid veebis või autoosade poodides.
Puhastage pidurivedeliku reservuaari ülaosa, et vältida mustuse proovi saamist.
Kastke katseriba vedelikku umbes sekundiks.
Raputage liigne vedelik maha ja oodake vastavalt juhistele 30-60 sekundit.
Võrrelge ribal olevate testpadjade värvi esitatud diagrammiga. See annab teile ligikaudseveesisalduse protsent.
Tulemus:> 3% veesisaldus:On aeg planeerida pidurivedeliku loputus.
Tulemus:> 5% veesisaldus:Vedelik tuleb kohe välja vahetada, kuna selle keemistemperatuur on ohtlikult madal.
5. Kontrollige tootja soovitatud teenuse intervalli
Isegi kui vedelik näeb välja okei, vaadake alati oma sõiduki omaomaniku käsiraamat. Enamik tootjaid soovitab pidurivedelikku vahetada2 aastat või 30 000–50 000 miili, olenevalt sellest, kumb tuleb kõigepealt. See on ennetav meede, kuna niiskuse imendumine toimub aja jooksul looduslikult.
6. Mõelge oma sõidutingimustele ja sõiduki vanusele
Vanus:Kui olete just kasutatud auto ostnud ja ei tea teenuse ajalugu, peaks peamine prioriteet olema pidurivedeliku kontrollimine ja tõenäoliselt asendamine.
Sõidutingimused:Kui sõidate sageli karmides tingimustes (nt mägised alad, tugev peatus - ja - lähevad liiklusele või võistlusradadel), läbib teie pidurisüsteem rohkem stressi ja soojutsüklid, mis võib -olla nõuab sagedasemaid vedelikumuutusi.
Lõplik otsus: kui kahtlete, saate kontrollida
Kuigi need DIY -meetodid sobivad teie pidurivedeliku tervise jälgimiseks suurepäraselt, ei asenda need professionaalset arvamust. Sertifitseeritud mehaanik saab teha täpsema testi elektroonilise pidurivedeliku testijaga ja teha täieliku loputuse, mis on vajalik kogu vana vedeliku eemaldamiseks kogu süsteemist.
Pidage meeles:Teie pidurid pole midagi, millega mängida. Kui jälgite mõnda neist hoiatusmärkidest -Tume vedelik, käsnaline pedaal või positiivne testiriba tulemus- Ajastage pidurikeenus koos usaldusväärse mehaanikuga viivitamata. See on suhteliselt odav hooldusprotseduur, mis on ülioluline tagada, et teie esmane ohutussüsteem töötab õigesti.