Kui olete kunagi kuulnud automootoritest rääkides kasutatavaid termineid "hammasrihm" ja "nukkvöö", oleksite võinud mõelda, kas need viitavad kahele erinevale komponendile või on sama osa jaoks lihtsalt kaks nime. Lühike ja lõplik vastus on:Jah, ajastusvöö ja nukkvöö on sama asi.
Nime erinevus on peamiselt piirkondliku terminoloogia küsimus, mitte tehniline eristus. Uurime üksikasju, mida see kriitiline komponent teeb, miks see on nii oluline ja miks see kahte nime kandub.
Mis see on? Põhifunktsioon
Ükskõik, kas nimetate seda ajavööks või nukkvööks, on selle põhieesmärk identne: see on tugevdatud kummivöö, mille sisepinnal on hambad, mis sünkroonib mootori pöörlemistväntvõlljanukkvõll (d).
Väntvõll:See on ühendatud kolbidega. Kui kolbid üles ja alla liiguvad, pööravad nad väntvõlli, mis on peamine komponent, mis vastutab mootori väljundi genereerimise eest.
Nukkvõll (d):See võll juhib mootori ventiile. Sellel on rida lobe (nukke), mis avavad ja sulgevad sisselaskeventiilid (et õhk/kütus sisse lasta) ja heitgaasid (heitgaaside lasta välja lasta) täpselt õigel hetkel.
"Ajastus" "ajastusvöös" viitab selle sünkroonimise kriitilisele tähtsusele. Et mootor töötab korralikult:
Sisselaskeventiilid peavad avanema just siis, kui kolb liigub alla, et õhku - kütusesegu sisse tõmmata.
Väljalaskeventiilid peavad avanema just siis, kui kolb liigub heitgaaside väljalükkamiseks üles.
Kui nende kahe võlli pöörlemine langeb sünkroonist välja isegi ühe hamba abil, on mootori jõudlus tõsiselt ohustatud. Halvimal - juhtumi stsenaariumi korral võib see põhjustada mootori katastroofilise rikke.
Miks kaks erinevat nime?
Terminoloogia on suuresti geograafiline:
NAM -vöö:Seda terminit kasutatakse sagedamini Briti inglise keeles ja paljudes Euroopa riikides. See on kirjeldav nimi, mis on tuletatud komponendist, mida see juhib -nukkvõll.
Hammasrihm:See on eelistatud termin Ameerika inglise ja muudes piirkondades. See rõhutab vöödajastusFunktsioon - Selle roll mootori mehaaniliste sündmuste toimumise õigel ajal.
Võite kuulda ka terminitkambelt(kui üks sõna), mis on lihtsalt "nukkvöö" variatsioon. Igal juhul viitavad nad täpselt samale osale.
Ajastusvöö vs ajastuskett
On ülioluline, et ajastust ei segavööajastusegaahel. Need täidavad väntvõlli ja nukkvõlli sünkroonimise identset funktsiooni, kuid need on ehitatud erinevalt.
HANDARI VÜ:Valmistatud kõrgest - tugevduskummist klaaskiust või kevlari nööridega tugevuse tagamiseks. See kulgeb vaikselt ja selle tootmine on üldiselt odavam, kuid selle eluiga on piiratud ja see tuleb ennetada.
Ajastuskett:Valmistatud metallist, sarnaselt suurema, raskema jalgrattaketiga. Ajastusketid on mõeldud palju kauem, sageli mootori eluea jooksul. Nad on mürarikkamad ja kallimad toota, kuid üldiselt on need vastupidavamad. Kuid nad pole rikke suhtes immuunsed, eriti kui õlirõhk on madal.
Paljud kaasaegsed mootorid liiguvad oma pikaealisuse huvides tagasi ajastuskettide juurde, kuid tänapäeval maanteel asuvad tohutul hulgal mootoreid kasutavad endiselt kummi ajastusvööd.
Hoolduse kriitiline tähtsus
See on kõige olulisem kaasavõtmine. Ajastusvöö on ateenindusühik, mitte eluaegne komponent. See on pidevalt stressi all mootori ekstreemse temperatuuri, pinge ja pöörlemisjõudude tõttu. Aja jooksul halveneb kumm; See võib muutuda klaasitud või lahti või hambad võivad praguneda ja riisuda.
Tootjad määravad hammasrihma soovitatava asendusintervalli, tavaliselt vahemikus60 000 ja 100 000 miili(või5 kuni 10 aastat), sõltumata läbisõidust. Selle teabe leiate teie sõiduki omaniku käsiraamatust.
Miks on asendamine nii kriitiline?
Paljudes mootorites, tuntud kuihäiremootorid, Kolbide ja ventiilide vaheline kliirens on minimaalne. Kui hammasrihm klõpsab või hüppab aega:
Nukkvõll lakkab pöörduma, jättes ventiilid oma kohale külmunud.
Väntvõll jätkub mootori hoogu tõttu keerutama, sundides kolbisid ülespoole.
Koljad põrkuvad vägivaldselt nende teel olevate ventiilidega.
Selle tulemuseks on painutatud klapid, kahjustatud kolvid, katkised nukkvõllid ja potentsiaalselt hävitatud silindripead.
Sellise sündmuse remondiarve jaguneb sageli tuhandeteks dollariteks, ületades sageli vanema auto väärtust.
Hammasrihma asendamisel on väga soovitatav ka asendada:
Pingeja ja tühikäigul rihmarattad, mis juhivad vööd.
Veepump (kuna seda juhib sageli hammasrihma ja see nõuab juurdepääsu sama sünnitusele).
Serpentiini/aksessuaaride vead.