Mis on autoosade nimed?

Autoosade nimetused on äärmiselt mitmekesised, sealhulgas erinevad süsteemid ja autode osad. Järgnevalt on toodud mõned autoosade üldnimetused ja süsteemid või kategooriad, millesse need kuuluvad:
Esiteks mootorisüsteemi erinevad komponendid
Põlemiskambrit defineeritakse järgmiselt: kui kolb tõuseb ülemise piirini, siis selle ülaosa ja silindripea vahelises pilus põletatakse siin põlev kütus.
Kolb: see on seade, mis võib silindris üles-alla libiseda. See kasutab väntvõlli pööramiseks ühendusvarda jõudu, moodustades ümmarguse komponendi.
Ühendusvarras on ühendusmehhanism, mida kasutatakse väntvõlli ja kolvi ühendamiseks.
Väntvõll on mootori südamiku pöörlev osa. Kui ühendusvarras on paigaldatud, saab see üles-alla (tagasi) liikumise realiseerida edasi-tagasi liikumiseks.
Silindriplokk: see osa, mis asub mootori all ja on väntvõlli aktiivne asend.
Silindripea on mootori suletud osa ja ühtlasi ka võtmeseade auruvahe tihendamiseks.
Klapi põhieesmärk on reguleerida õhu sisselaske ja väljalaske tegevust.
Süüteküünal koosneb kahest elektroodist ja isolaatorist, mis täidab mootori silindri sädesüüte funktsiooni.
Filtrid on tüüpi, mis hõlmavad õli- ja õhufiltreid. Nende peamine eesmärk on eemaldada ja eemaldada lisandid.
Karburaator: see on komponent, mis on ette nähtud sõidukites enne kütuse sissepritsesüsteemi bensiini ja õhu segamiseks.
Veepaak on komponent, mida kasutatakse vedeliku hoidmiseks jahutussüsteemis.
Radiaator: konkreetne seade jahutussüsteemis, mida kasutatakse jahutist soojuse hajutamiseks.
Veepump on jahutussüsteemis, et jahutusvedelikku pidevalt voolata mootori veesärgi ja veepaagi vahel.
2. Ülekandesüsteemi komponentidest
Käigukasti ülesanne on reguleerida mootori kiirust ja pöördemomenti, et kohaneda erinevate töökeskkondadega.
Sidur: jõuülekandemehhanismina ühendab või lahutab arendusjõusüsteemi.
Veovõll: see võll edastab jõu otse ülekandelt veoratastele.
Universaalliigendi disain võimaldab veovõllil edastada energiat erinevate nurkade alt.
Diferentsiaal võimaldab vasak- ja parempoolsel veorattal pöörata erineva kiirusega, et rahuldada roolimise erivajadusi.
3. Pidurisüsteemi lisaseadmetest
Piduriketta ülesanne on hõõruda vastu piduriklotse ja tekitada vajalik pidurdusjõud.
Hõõrdematerjalide, näiteks piduriklotside põhiülesanne on hõõrdumise kaudu edukalt sõiduki energia soojuseks muundada.
Piduritrumlid: mõnel mudelil tekitab piduriefekti piduriklotside vaheline hõõrdumine.
Peapidurisilinder ja pidurisilinder on hüdraulilise piduri domineerivad abikomponendid ning nende põhiülesanne on pidurdamiseks vajaliku jõu ülekandmine.
ABS-ECU juhtseade on mitteblokeeruva pidurisüsteemi peamine juhtkomponent.
Osa 4: Roolisüsteemi komponendid
Rooliseadme ülesanne on teisendada juhi roolimisjõud ratta suunas.
Roolinupp on võtmeosa, mis ühendab ratta roolivardaga.
Roolivarda kasutatakse suunajõu edastamiseks rattale.
Jõupump: toetab roolimehhanismi hüdraulilist tuge.
Punkt 5: Vedrustussüsteemi komponendid
Lehtvedru kasutatakse sõiduki konstruktsiooni toetamiseks ja vibratsiooni vähendamiseks.
Amortisaatori funktsioon on ratta tekitatud vibratsiooni neelamine ebatasasel teepinnal.
Vedrustusvars on võtmekomponent, mida kasutatakse ratta ühendamiseks kerega.
Artikkel 6: Auto kere ja selle lisaseadmete kohta
Auto klaasikomponentide hulka kuuluvad esiklaas, tagumine esiklaas ja küljeaknad.
Turvavööd on liiklusavarii korral reisijate ohutuse tagamisel võtmetähtsusega.
Turvapadja funktsioon: Kokkupõrke korral täitub turvapadi kiiresti, et kaitsta reisija pead ja rindkere.
Uks on auto osa, mis on läbipääs sõiduki sisse- ja väljapääsuks.
Istme disaini eesmärk on luua juhile ja reisijatele väga mugav sõidukogemus.
Punkt 7, elektrooniliste süsteemi komponentide kohta
Akul on elektrienergia salvestamise funktsioon ning see varustab vooluga auto starterit ja elektroonikatooteid.
Generaator vastutab mootori töötamise ajal kogu elektrisüsteemi energiavarustuse eest.
Süütepooli funktsioon: see võib süüteküünla süüdata madalama pinge tingimustes, et saavutada kõrgema pingega süüde.
Liikumisseade: see on ette nähtud mootori aktiveerimiseks.
Punkt 8, muud osad
Rehvi ja maapinna vaheline kontakt võib tekitada hõõrdumist, mis põhjustab autot sõitmist ja pidurdamist.
Rattarumm: see mängib rehvi ja telje ühendamise rolli.
Väljalasketoru tähendab: heitgaaside eemaldamiseks mootori põlemisel.
Kuigi need on vaid osa autoosadest, on tegelikult auto disainistruktuur äärmiselt keeruline ja sisaldab palju osi. Iga komponent täidab oma funktsiooni ja töötab koos, et tagada auto stabiilne töö.