Indoneesia väga konkurentsivõimelisel autoturul on Hiina kaubamärgi Wuling Automobile edukalt läbi murdnud kahe strateegilise mudeliga. Almaz Wuling ja Wuling Air EV olid suunatud vastavalt traditsiooniliste kütusesõidukite ja uute energiasõidukite turgudele ning võitsid Indoneesia tarbijate soosinud diferentseeritud toote positsioneerimisega.
Wuling Almaz: kulutõhus "perevalik"
Wulingi lipulaevade tootena Indoneesia turul on see keskmise suurusega maastur kiiresti oma segmendis populaarseks valik pärast Indoneesia turule sisenemist 2019. aastal tänu silmapaistvatele kulude tulemuslikkusele.
1. Hinna eelis on ilmne
Almazi hinnavahemik on 359-419 miljon Indoneesia Reapiah (umbes 23, 000-27, 000 us dollar), mis on 20% -30% odavam kui Toyota raize ({{6} miljon indonesian-Rupiah) ja HR-i. Rupiah) samast tasemest. See hinnalõhe on hinnatundlike Indoneesia tarbijate jaoks väga atraktiivne. Indoneesia automeedia OTO andmetel sai Almaz 2023. aastal Indoneesias enimmüüdud Hiina kaubamärgi maastur, mille aastane müük ületas 15, 000 ühikuid.
2. Ruumiline paigutus vastab turu nõudmistele
Almaz on saadaval 7- istmeversioonis, mis vastab suurepäraselt Indoneesias mitme perereisi vajadustele. Teise rea istmed võivad libiseda edasi ja taha ning kolmandarea istmed saab täielikult lamada. Paindlikku kosmosekombinatsiooni meetodit on perekasutajad väga kiitnud. Autofuni ülevaade näitab, et Almazi pagasiruumi maht ulatub endiselt 7 -kohaga 135L -ni ja seda saab laiendada 1050 -l -ni, kui kolmas rida on volditud, ületades kaugelt selle klassi konkurentide oma.
3.
Almaz on varustatud 10. {4- tollise keskjuhtimise ekraaniga, toetades selliseid funktsioone nagu hääljuhtimine (Indoneesia keeletuvastus) ja mobiiltelefonide ühendamine. Need tehnoloogilised omadused, mis on sama klassi Jaapani mudelitel valikulised, on kõik Almazi standardsed. Noored tarbijad pooldavad eriti selle varustatud Wuling Indoneesia juhtimissüsteemi intelligentset süsteemi, mis suudab ära tunda kohalikud Indoneesia aktsendid ja toetada häälte "hi wuling".
Wuling Air EV: elektrireiside "linna päkapik"
Indoneesia valitsuse elektrisõidukite arendamise jõulise reklaamimisega on see mini -elektrisõiduk Wuling Air EV kiiresti muutunud linna pendeldamiseks uueks valikuks. Alates selle käivitamisest 2022. aasta augustis on ta müünud üle 5, 000 ühikut ja omab 60% -list osa Indoneesia mini -elektrisõidukite turust.
1. Hinna eelis poliitiliste dividendide alusel
Tänu Indoneesia valitsuse elektrisõidukite subsiidiumipoliitikatele (näiteks lisandväärtusega maks vähendatakse 11% -lt 1% -ni), on Air EV alghind ainult 253 miljonit Indoneesia rupiat (umbes 16, 000 USA dollarit). Indoneesia tööstusministeeriumi andmete kohaselt saavad Air EV ostnud tarbijad ka 10 miljoni Indoneesia rupia (umbes 650 USA dollarit) ostutoetust, mis teeb sellest turul ühe taskukohasema elektrisõidukid.
2.
Õhu EV miniatuurne korpus (pikkus 2974 mm) sobib eriti tiheda liiklusega linnadele, näiteks Jakartale. Vahemikus 170 kilomeetrit (NEDC Standard) vastab see täielikult igapäevastele pendelrändevajadustele ja seda saab majapidamispesa abil täielikult laadida 6–7 tunni jooksul. Andmed Wulingi ametlikust veebisaidilt Indoneesias näitavad, et 85% autoomanikest kasutab õhu EV peamiselt lühikeste reiside jaoks 30 kilomeetri kaugusel.
3. Uuenduslikud ärimudelid suurendavad populariseerimist
Wuling on viinud läbi mitu koostööprojekti kohalike Indoneesia ettevõtetega: teinud koostööd Gojekiga, et pakkuda oma autojuhtidele eksklusiivseid ostu allahindlusi, ehitada kiire laadimisega jaamu kaubanduskeskustes ja büroohoonetes ning käivitada aku rentimisprogrammid ostuläve alandamiseks. Need meetmed on tõhusalt leevendanud tarbijate muret elektrisõidukite kasutamise mugavuse ja aku asendamise kulude pärast.
Turu reageerimine ja tulevikuväljavaated
Indoneesias Wulingi edasimüüjate tagasiside kohaselt on 70% Almazi klientidest noored pered vanuses 25–40, samas kui Air EV on populaarsem linnade valgekraede töötajate ja sõidukijuhtide sõidukijuhtide seas. Kahe mudeli edu on kinnitanud Wulingi "Toote lokaliseerimise" strateegia õigsust.
Väljakutsed on siiski endiselt olemas. Jaapani kaubamärgid kiirendavad oma elektrifitseerimise tempot. Toyota kavatseb 2024. aastal Indoneesias käivitada BZ -elektrisõidukite seeria. Lisaks on laadimisinfrastruktuuri puudulikkus endiselt peamine kitsaskoht, mis piirab elektrisõidukite populariseerimist. Wuling peab jätkuvalt süvendama kohalikku koostööd ja parandama müügijärgset teenusevõrku, et säilitada oma praegune juhtpositsioon.
Andmeallikas:
Indoneesia autotööstuse assotsiatsiooni (Gaikindo) müügiaruanne aastaks 2023
Wuling Indonesia ametlikud veebisaidi mudeli konfiguratsiooni andmed
Indoneesia energeetikaministeerium "2023 valge raamat elektrisõidukite arendamisel"
Automotive Media ülevaate aruanded nagu Autofun ja OTO
Edasimüüja intervjuu andmed