Automootorid vajavad regulaarset hooldust. Sõites läbi piirkondade, kus mootor on eriti märg või tolmune, on vaja kontrollida ja hooldada mootori vastavaid osi.
Õli ja õlifiltri regulaarne asendamine.
Kui õli läbib õlifiltri elemendi peeneid auke, kogunevad õlis olevad tahked osakesed ja viskoossed ained filtrisse. Kui filter on ummistunud, ei saa õli filtrielemendist sujuvalt läbi pääseda. See lõhkeb filtrielemendi või avab kaitseklapi. Möödavooluklapi kaudu viiakse mustus tagasi määrdeosale, mis kiirendab mootori kulumist ja suurendab sisemist saastet.
Karterit tuleb hästi ventileerida
Õhus olevad saasteained ladestuvad PCV klapi ümber, mis võib ventiili ummistada. Kui PCV ventiil on blokeeritud, voolab saastunud gaas tagasi õhufiltrisse. Saastunud filtri südamik vähendab filtreerimisvõimet ja sissehingatav segu on liiga määrdunud, mis põhjustab karteri suuremat reostust, suurendab kütusekulu, suurendab mootori kulumist ja isegi mootorit. Seetõttu tuleks PCV ventiilide ümbrusest saasteainete eemaldamiseks regulaarselt kontrollida PCV-d.
Karteri regulaarne puhastamine
Mootori töö ajal sisenevad põlemiskambris kõrgsurve põletamata gaasi, happe, vee, väävli ja lämmastiku oksiidid karterisse kolvirõnga ja silindri seina vahelise tühiku kaudu, segunevad osade kulumisega toodetud metallipulbriga ja moodustavad sette. Kui kogus on väike, suspendeerub see õlis ja kui see on suur, sadestub see õlist, blokeerides filtrid ja õliaugud, mis raskendab mootori määramist ja põhjustab kulumist. Lisaks tekitab õli kõrge oksüdeerumine oksüdeerimisel kolvi külge kleepunud värvikihi ja süsinikuladestuse, mis suurendab kütusekulu ja vähendab mootori võimsust. Tõsistel juhtudel jääb kolvirõngas kinni ja silinder tõmmatakse. Seetõttu puhastatakse karterit korrapäraselt BGl05-ga (määrdesüsteemi efektiivne ja kiire puhastusvahend), et mootor püsiks puhas.
