1. Mootori ventiilide käitusmehhanism võtab vastu hüdraulilise rõhu abil toetatud kuulihoova konstruktsiooni.
Võrreldes bensiinimootorites tavaliselt kasutatava hüdroklapiga klapi ajamimehhanismiga on sellel uuel ventiilikäitusmehhanismil eelised suhteliselt väikese hõõrdemomendiga, seega on ka vajalik veojõud väike, mis võib tõhusalt vähendada mootori energiakulu ja kütusekulu.
2. Kogu sõiduki kaalu tõhusaks vähendamiseks kasutab 1,4-liitrine bensiinimootor alumiiniumisulamist silindriplokki, mis on saavutanud väga ilmse kerge efekti.
3. Spetsiaalse tehnoloogiaga töödeldud spetsiaalse materjali ja plastist sisselasketoru kasutamine traditsioonilise metalli sisselasketoru asemel ei võimalda mitte ainult saavutada kerget efekti, vaid ka tõhusalt vähendada sisselasketoru seina takistust, parandada sisselasketõhusust ja suurendada mootori võimsust.
